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關(guān)于汽車零整比相關(guān)指標
時間：2017年04月11日 2014年4月10日，中國保險行業(yè)協(xié)會和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)18款常見車型零整比系數(shù)研究成果，使得汽車零整比問題受到了社會的廣泛關(guān)注。隨后擴大研究車型的范圍，又陸續(xù)發(fā)布了汽車零整比100指數(shù)、常用配件負擔指數(shù)及其100指數(shù)、消費者養(yǎng)護負擔指數(shù)（現(xiàn)更名為保養(yǎng)指數(shù)）等相關(guān)研究成果。到目前為止，汽車零整比及相關(guān)數(shù)據(jù)已發(fā)布七期內(nèi)容，引發(fā)了各界的熱烈討論。
一、指標定義
（一）汽車零整比系數(shù)
汽車零整比系數(shù)就是整車零部件與整車銷售價格的比值，并同步測算100款樣本車型系數(shù)的算數(shù)平均值即汽車零整比100指數(shù)。汽車零整比系數(shù)反映了測算時點樣本車型的零部件價格水平，是衡量汽車維修經(jīng)濟性的一項參考指標。
（二）常用配件負擔指數(shù)
常用配件負擔指數(shù)就是18項單個常用配件的價格乘上配件自身損失率的之和，再除以整車廠家指導(dǎo)價格的比值，同步測算100款樣本車型指數(shù)的算數(shù)平均值即常用配件負擔100指數(shù)。常用配件負擔指數(shù)是根據(jù)統(tǒng)計原理，通過保險事故車維修數(shù)據(jù)的挖掘，選取損失率較高的常用配件進行研究，是衡量汽車維修經(jīng)濟性的一項參考指標。
（三）保養(yǎng)指數(shù)
保養(yǎng)指數(shù)就是周期內(nèi)保養(yǎng)費用，包括養(yǎng)護項目、配件及工時等費用。保養(yǎng)指數(shù)反映了樣本車型測算時點車主養(yǎng)護負擔水平。
二、樣本車型
目前，汽車零整比相關(guān)指標研究的樣本車型是國內(nèi)具有代表性的100款常見車型，需滿足下列條件。
1.上一年度國內(nèi)市場銷量最大的車型；
2.前三個年度國內(nèi)市場保有量最大的車型；
3.雖未列入保有量和市場銷售數(shù)量前列，但屬于消費者熟知的汽車知名品牌和代表車型。
三、選取規(guī)則
（一）車型選取規(guī)則
第一，按保險行業(yè)年度承保車型數(shù)量統(tǒng)計，累加三個年度的承保數(shù)量進行排序，選取前50款車型做為樣本；
第二，根據(jù)上一年度國內(nèi)乘用車細分市場銷售數(shù)量的統(tǒng)計，對每個細分車型的銷量進行排序，選取每個細分車型的前5款為樣本；
第三，對50萬元以上的高端品牌，按上一年度的銷售數(shù)量進行排序，選取前10款車型為樣本；
第四，如上述三個方法選取的車型仍不足100款，再根據(jù)依據(jù)保險承保數(shù)量排序排名補足，直至選取車型符合測算要求的數(shù)量。
（二）車輛定型規(guī)則
車輛定型可根據(jù)品牌、廠商、車系、車組和車型的方法確定車型，相同年款的車型還需細分車輛配置。車型編號與工信部汽車公告目錄保持一致，以車輛VIN碼確定唯一性。
（三）配件選取規(guī)則
按汽車主機廠家公布的配件技術(shù)資料，選取車輛全部裝車配件，并在選取過程中確定總成、分總成的總分包含關(guān)系，同時，以選取時間節(jié)點的配件供應(yīng)狀態(tài)確定替換關(guān)系。零部件選取以汽車主機廠家編制的配件編碼為唯一性。
（四）養(yǎng)護項目選取規(guī)則
1.養(yǎng)護周期的說明
2013年10月1日國家正式實施了《家用汽車修理、更換、退貨責任規(guī)定》，規(guī)定中第17條中說明，家用汽車產(chǎn)品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準；家用汽車產(chǎn)品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里以先到者為準。
汽車廠家為履行國家法律的規(guī)定，保證汽車的正常使用，通過向車主發(fā)放《保修及保養(yǎng)手冊》與《用戶手冊》來目前與車主直接有關(guān)汽車的質(zhì)量保證責任、售后服務(wù)方面的權(quán)利與義務(wù)，并給出保修期限和定期保養(yǎng)間隔里程或時間的建議。保修期限通常都高于國家法律所規(guī)定的三包有效期。
2.養(yǎng)護項目的構(gòu)成
四、測算方法
（一）汽車零整比系數(shù)
1.汽車零整比系數(shù)精確到小數(shù)點后兩位；
2.汽車零整比系數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計基準日為每年的3月31日和9月30日（整車銷售價格和配件銷售價格）；
3.汽車零整比系數(shù)的計算公式：
汽車零整比100指數(shù)的計算公式：
（三）常用配件負擔指數(shù)
常用配件負擔指數(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計與汽車零整比系數(shù)保持一致。
常用配件負擔指數(shù)的計算公式：
常用配件負擔100指數(shù)的計算公式：
（二）保養(yǎng)指數(shù)
保養(yǎng)指數(shù)[1]的計算公式為：
（三）測算流程
汽車零整比相關(guān)指標的加工作業(yè)分為采集、測算和檢校三個流程，按指數(shù)選取規(guī)則開展基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準備。
（四）數(shù)據(jù)校驗
1.數(shù)據(jù)一致性
驗證所采集數(shù)據(jù)的真實性，包括車輛定型和配件編碼是否和汽車主機廠家的公示信息一致。
2.數(shù)據(jù)有效性
驗證基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集渠道的有效性，整車和配件銷售價格是否均為汽車主機廠家或授權(quán)經(jīng)銷商的公示指導(dǎo)價格，整車或配件銷售價格如為區(qū)域性價格，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集地是否同源和有效。
3.計算準確性
在指數(shù)計算過程中，利用相關(guān)的技術(shù)資料和工具檢校整車和配件的關(guān)聯(lián)關(guān)系，即適用匹配。并對配件的總分關(guān)系、替換關(guān)系和供應(yīng)狀態(tài)做比對驗證，排除異常數(shù)據(jù)，保證計算結(jié)果的準確。
4.采集規(guī)范性
整車銷售價格和配件銷售價格為數(shù)據(jù)加工計算所在地，通過公開市場采集，或者由各汽車主機廠家授權(quán)提供的廠家指導(dǎo)價。整車銷售價格不包含車輛購置稅、政府補貼（國家、地方）、保險費和銷售商優(yōu)惠。配件銷售價格不包含銷售商優(yōu)惠。所有價格的調(diào)整以汽車主機廠家公告為準。
養(yǎng)護周期與養(yǎng)護項目依據(jù)各汽車廠家向車主發(fā)放的《保修及保養(yǎng)手冊》或《用戶手冊》上規(guī)定測算，未明確規(guī)定的按每10000公里保養(yǎng)周期測算。養(yǎng)護所需要更換配件的用量、規(guī)格、價格和人工工時費依據(jù)各品牌授權(quán)經(jīng)銷商（4S店）公示的標準和原廠價格。
[1]為便于消費者理解，保持與市場評價汽車指標的通用性，將數(shù)值乘以100，指數(shù)的數(shù)值就直接代表車主每百公里的養(yǎng)護費用。
